Deutschland braucht einen Tiefwasserhafen, um bis zum Ende dieses Jahrzehnts an der schnellen Weiterentwicklung des Containerverkehrs teilnehmen zu können. Die Osthäfen nehmen eine immer größere Bedeutung ein. Neue wachsende Märkte entstehen im Baltikum, insbesondere in Russland. Die Landverbindungen sind schon weitgehend überlastet, sodass in Zukunft eine noch größere Bedeutung auf die Reederdienste zukommt. Überproportionales Wachstum der Warenströme erhöht die Nachfrage nach effizienten Umschlagsplätzen.
In Wilhelmshaven entsteht mit dem JadeWeserPort ein Jahrhundertprojekt, das den Nordwesten zur Aufbruchregion werden lässt. Wilhelmshaven mit der Jade bietet entscheidende Vorteile für einen Containerhafen für Jumbo-Carrier über
10.000TEU: kurze tideunhabhängige Revierfahrt von nur 23 sm, vorhandene Fahrwassertiefe der Jade von 18 m unter Seekartennull (SKN), großräumiges Areal verfügbarer hafennaher Logistik-Zone von 160 ha, gute Verkehrsanbindungen zu allen Wirtschaftszentren Europas.
Der Tiefwasserhafen Wilhelmshaven ist eine weitsichtige Investition in die Zukunft. Wilhelmshaven wird der Tiefwasserhafen für die Deutsche Bucht und kann die traditionellen Häfen Hamburg und Bremerhaven ideal ergänzen. Wilhelmshaven ist der ergänzende, ökonomisch und ökologisch sinnvolle Standort zur Schaffung neuer Containerumschlagskapazitäten an der deutschen Nordseeküste, um weiter wettbewerbsfähig gegenüber den Westhäfen zu bleiben.
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